海门科德数控：深化在人形机器人领域布局 持续推动与大飞机厂商深度合作

科德数控(688305)6月4日披露投资者关系活动记录表显示，公司于5月29日、5月30日与宁银理财、中信资管(🈸)、广东民投等机构投资者(🛃)进行了交流。

海门科德数控主营业务为五轴联动数控机床、高档数控系(🚔)统、关键功能部件以及柔性自动化生产线。公司拥有完整的人才链、技术链、产业链，是国内唯一一家具备高档数控系统及高端数控机床双研发体系，并成功将自研自制的国产高端数控机床广泛应用于航空航天、能源、汽车、刀具、精密模具、机械设备等战略性新兴产业的上市公司。

海门科德数控2024年实现营业收入6.05亿元，同比增长33.88%；(😶)净利润1.3亿元，同比增长27.37%；基本每股收益1.31元。2024年，公司新签(⏬)订单同比增速约24%。国内新签订单中，航空航天占比约53%，同比增长约10%，高校占比12%，机械设备占比约11%，能源占比约10%，汽车占比约6%，兵器、船舶、刀具等合计占比约8%。五轴联动数控机床新签订单复购率约41%，其中民企占比约74%。公司主营业务毛利率42.87%，显著高于同行业厂商。随着公司经营规模的快速增长，规模效应显现，其间费用率同比下降3.01个百分点，公司经营业绩保持了较好的增长态势。

海门据科德数控介绍，公司在人形机器人领域的布局(🏢)围绕运动控制技术适配和核心部件制(🌡)造应用，并积极推动产业合作。技术适配(👻)方面，公司的控制算法、伺服驱动及电机等共性技术，可适配于人形机器人“小脑”系统，服务于运动控制、平衡协调及精细动作执行等核心场景；制造应用上，公司自研的五轴车铣复合加工中心、五轴立式加工中心，可直(⏮)接用于加工机器人关节、外壳、手(🔚)臂、手指(🚙)及齿轮等零部件；同时，公司自主研发的大推力直线电机，可提升直线轴的控制精度与加速度，目前已用于加工丝杠等螺纹类零件的螺纹磨床；产业联动方面，公司具备运动控(🔀)制算法、零部件制造等领域的协同潜力，与(🎿)机器人企业展开技术对接探讨。

“(🐊)未来，公司将持续通过技术升级与创新融合，深化在人形机器人领域的布局，把握全球市场需求增长机(📛)遇。”科德数控表示。

海门科德数控介绍，大飞机市场前景广阔，需求明确，国产替代空间巨大。根据《2024~2043年民用飞机中国市场预测年报》，2024—(🤾)2043年中国市场预计需补充8278架客机，到2043年客机机队规模将达8905架。随着国产大飞机C919的规模化量产及后续机型研发，将显著拉动航空制造产业链，特别是发动机、结构件、起落架等核心零部件的五轴机床需求。

据了解，科德数控的产品覆盖大部分大飞机核心零部件的制造加工，如在发动机领域，公司的五轴立式加工中心、五(〰)轴卧式加工中心、六轴(🔮)五联动叶盘加工中心、高速叶尖磨削加工中心等(⛔)可针对叶片、机匣、叶盘等发动(✖)机核心零部件进行高效加工；在结构件与起落架方面，公司的五轴卧式镗铣车复合加工中心KTM120、大小(🆔)规格翻板铣(👘)削产品可用于飞机起落架、机翼、翼肋、框梁结构件等零部件(🆖)的生产制造，五轴龙门机GMC3060可针对大型航空航天钛合金、铝合金和非金属复合材料等大型结构件进行高效加工。

海门“公司已为航发集团、航空工业集团下属近30家主机厂(🏔)及科研院所提供设备，为近百家航空产业配套厂商提供设备，公司多款(🎇)主力机型均参与C919制造。”科德数控表示，公司将持续推动与中国商飞等大飞机厂商的深度合作，叠加产能释放，进一步巩固国产替代优势。